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自建机场中转站!亚马逊向快递业迈出重要一步

[摘要]剖析称,亚马逊Air的开展,对UPS和FedEx事务量的增加将带来约2-3%的负面影响。到2025年,UPS和FedEx的收入一共将下降10%。

亚马逊上星期宣告,方案在得克萨斯州的沃斯堡联盟机场(Fort Worth Alliance Airport)自建一个地区性航空纽带,为一些每日航班和包裹分类的基础设施供给支撑。

很多剖析师就以为,亚马逊正在得克萨斯州新建一个航空纽带,以扩展其在航空快递范畴的事务,这对老牌快递巨子UPS (联合邮包公司)和FedEx (联邦快递)构成了要挟。

摩根士丹利剖析师Ravi Shanker上星期五在一份陈述中写道,亚马逊新的航空纽带可能会直接与FedEx和UPS竞赛。他猜测,虽然亚马逊Air的服务刚刚推出,但亚马逊公司向亚马逊Air搬运的事务量,对UPS和FedEx事务量的增加将带来约200至300个基点(2-3%)的负面影响。

Shanker重申了他对亚马逊的达观情绪。他表明,该公司预备经过40架波音767货机,从UPS和FedEx手中攫取市场份额。他猜测到2025年,UPS和FedEx的收入一共将下降10%。

亚马逊已经在辛辛那提/北肯塔基世界机场建立了一个航空纽带。虽然亚马逊表明,它在得克萨斯州的工厂是该公司的第一家此类工厂,但该公司上星期也宣告了扩展芝加哥罗克福德机场(Rockford Airport)运营的方案。

据路透社,亚马逊现在在美国境内至少有10个机场布置有飞机,这些飞机首要运送轻型货品。在传统航空货运场景中,货运航空公司是相对独立的承运人人物,对运送时效的容纳度也较高。当快递公司乃至是电商巨子自己组成航空公司之后,则能够很好地操控链条上的时效。

此外,亚马逊等电商公司活跃布局自建航空物流网络和系统的另一大意图,是节约本钱。

花旗集团表明,亚马逊选用UPS和FedEx来发货,均匀每个快递要花费7.81美元。假如不运用两者的派送服务,经过自建物流系统,均匀每个快递可节约3美元及以上,一年共削减约11亿美元开支。

摩根士丹利的Ravi Shanker以为,亚马逊在沃斯堡的航空纽带能够让其下一年节约10亿至20亿美元的本钱。

今年以来,亚马逊的股价一路狂飙,前八个月上涨了75%,8月底达到了每股2,050.50美元的前史高点。自那以来,在明升88遍及下挫的情况下,该公司股价累计跌落22%,亚马逊今年以来的涨幅也回落至35%。

但反观传统的快递业龙头,UPS和FedEx今年以来的股价别离跌落21%和29%。

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